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상도차단기 4

세종 분전반 제작, 외함 선출고부터 속판 조립까지

안녕하세요, 여러분! 한국산업입니다. 다들 잘 지내고 계신가요? 어느새 추석이 가까워졌네요. 현장 일정에 자금 계획까지 챙기느라 마음이 바쁜 분들도 계실 텐데요. 식사도 잘 챙기시고, 우리 함께 힘내서 하루하루 잘 이어가 봐요!오늘은 세종으로 보내는 분전반 제작 이야기를 들려드리려고 합니다. 9월 14일 제작 기록으로, 바깥 케이스인 외함을 먼저 출고하고 안에 들어갈 속판을 별도로 제작했어요. 속판은 차단기와 전기 연결 부품을 고정하는 내부 판입니다. 부품 배치부터 조립까지 사진을 보며 설명드릴게요.분전반을 주문할 때는 가격과 납기가 먼저 궁금하시죠. 여기에 받았을 때 준비된 외함과 잘 맞는지, 필요한 내부 구성이 견적에 모두 들어 있는지도 함께 살펴보시면 좋겠습니다. 이번 제작 사진을 보면서 그 이유를..

대전·충청 2026.09.15

분전반 외함 제작, 매입함 두 면을 하루에 내보내기까지 — 프레임부터 포장까지 작업 일지

분전반 외함 제작을 의뢰하실 때 가장 먼저 갈리는 것이 노출형이냐 매입형이냐입니다. 매입형은 벽체 안쪽으로 함을 앉히고 앞면만 밖으로 내보내는 방식이라, 노출형과 만드는 순서도 치수를 잡는 기준도 달라집니다. 이 글은 8월 31일 하루 동안 매입함 두 면을 프레임 잡는 것부터 결선·검사·포장까지 끝낸 과정을 그 순서 그대로 적어 둔 작업 일지입니다.1. 아침 — 사양지의 깊이 치수부터 다시 읽습니다이날 작업분은 일반 동력 분전반 두 면이었고, 두 면 다 매입함으로 제작하는 건이었습니다. 규격은 각각 800x1200x180, 850x700x180이었고 도장 색상 코드는 두 면 모두 5Y로 적혀 있었습니다. 여기서 5Y는 먼셀 색상 표기이지 연식이나 수량을 뜻하는 값이 아닙니다. 사양지에 이 표기가 함께 오..

부스바 허용전류, 정격에 가까울수록 더 깐깐하게 봐야 하는 이유 — 김해 진영 200AT 동력 분전반

이번 글은 경남 김해 진영으로 출고된 일반 동력 분전반 1건을 기준으로, 부스바 허용전류를 정격전류 가까이서 어떻게 봐야 하는지를 씁니다. 외함은 옥내노출 STEEL 1.6T 기성함(HDS) 700x1200x200이고, 도장 색상 코드는 5Y로 적혀 있었습니다. 메인 차단기는 상도 4P 200AT, 메인 부스바는 5T×20, 분기 부스바는 3T×15와 2T×8을 같이 썼습니다. 최근 전력 수요가 다시 최고치에 가까워진다는 소식이 나오는 시기라, 오늘 이 글에서는 정격이 큰 축에 속하는 200AT급을 다룰 때 저희가 실제로 무엇을 더 깐깐하게 보는지 네 가지로 풀어보겠습니다.1. 사양서에 색상 코드(5Y)가 함께 적히는 이유▲ 속판에 차단기와 부스바를 배치해 둔 모습입니다이번 사양지에는 규격 숫자 앞에 색..

부산·경남 2026.08.24

매입 분전반은 왜 항상 두 줄로 나뉘어 있을까 — 옥내노출(HDS)과 매입(HS+SS) 코드 차이 (평창 진부 사례)

매입 분전반 견적서를 받아보신 분이라면 한 번쯤 이상하다고 느끼셨을 겁니다. 분명 하나의 함인데 왜 항상 박스 한 줄, 커버 한 줄로 나뉘어 청구될까요. 최근 강원 평창 진부의 한 식당에 분전반 두 면이 함께 나갔는데, 하나는 옥내노출 STEEL 1.6T(HDS) 600x800x150이었고 다른 하나는 매입 STEEL 1.6T(HS) 500x700x150에 SUS COVER 1.2T(SS) 500x700이 붙는 구성이었습니다. 메인 차단기는 옥내노출 쪽이 상도 4P 50AT, 매입 쪽이 상도 2P 60AT였고, 메인 부스바는 두 면 모두 3T×15, 분기 부스바는 3T×15와 2T×8을 같이 썼습니다. 오늘 이 글에서 풀어볼 내용은 네 가지입니다. 옥내노출과 매입이 왜 서로 다른 규격 코드로 관리되는지,..

강원 2026.08.19