분전반은 한국산업

이번 글은 경남 김해 진영으로 출고된 일반 동력 분전반 1건을 기준으로, 부스바 허용전류를 정격전류 가까이서 어떻게 봐야 하는지를 씁니다. 외함은 옥내노출 STEEL 1.6T 기성함(HDS) 700x1200x200이고, 도장 색상 코드는 5Y로 적혀 있었습니다. 메인 차단기는 상도 4P 200AT, 메인 부스바는 5T×20, 분기 부스바는 3T×15와 2T×8을 같이 썼습니다. 최근 전력 수요가 다시 최고치에 가까워진다는 소식이 나오는 시기라, 오늘 이 글에서는 정격이 큰 축에 속하는 200AT급을 다룰 때 저희가 실제로 무엇을 더 깐깐하게 보는지 네 가지로 풀어보겠습니다.1. 사양서에 색상 코드(5Y)가 함께 적히는 이유▲ 속판에 차단기와 부스바를 배치해 둔 모습입니다이번 사양지에는 규격 숫자 앞에 색..

이번 글은 전북 익산으로 나간 일반 동력 분전반 한 면을 기준으로 씁니다. 외함은 옥내 노출 스틸 1.6T, 600×900×150 기성함이고, 메인 차단기는 상도 4P 60AT, 부스바는 메인 3T×15에 분기 3T×15와 2T×8이 같이 들어간 구성입니다. 겉보기엔 숫자만 늘어놓은 사양표지만, 이 숫자들이 왜 그렇게 정해지는지를 풀어보면 결국 두 가지 질문으로 좁혀집니다. "4P 60AT는 어떻게 나온 숫자인가"와 "분기 부스바는 왜 한 규격이 아니라 두 규격으로 나뉘는가"입니다.1. 왜 4극(4P)인가 — 3P가 아니라 4P를 쓰는 이유 3상 동력 회로는 원래 R·S·T 3선만 개폐하면 되는 것 아니냐고 물으시는 분들이 있습니다. 맞는 말이고, 실제로 3P 차단기도 많이 씁니다. 다만 3상4선식(R·..

이 함은 스테인리스가 아니라 도장강판입니다. 그런데도 옥외 설치 규격(KEC 235.1·KS C 8324)을 통과합니다. 스테인리스 없이 어떻게 가능한지, 그리고 이 함의 부스바가 실제로 몇 A까지 버티는 구성인지를 이번 글에서 숫자로 확인해보겠습니다. 광주 운암 현장으로 나간 일반 동력 분전반을 기준으로 씁니다.▲ 메인 차단기 4P 75A — 부스바 결선 직전1. 제작 사양현장 : 광주 운암 · 품목 : 일반 동력 분전반 · 외함 : 옥외 STEEL 1.6T 5Y, 600×800(1000)×200 · 메인 차단기 : 4P 75AT · 부스바 : 메인 3T×15 / 분기 3T×15·2T×8 · 납기 : 표준 3일2. "동력"이라는 이름이 설계자에게 요구하는 것동력 분전반은 조명·콘센트만 물리는 일반 분전..