분전반은 한국산업

경주 안강으로 나간 분전반입니다. 전기차 충전 설비에 들어가는 반이라 옥외에 그대로 세워야 했고, 그래서 처음부터 스테인리스로 짰습니다. 9월 첫 주에 나간 아홉 건 중 제작에 가장 손이 많이 간 건이라 따로 정리합니다.사양지역경북 경주 안강용도전기차 충전 설비외함옥외자립 SUS 201 1.5T 제작함 700×1900(200)×400메인 차단기상도 4P 250AT메인 부스바5T×20분기 차단기2P는 고객 지참(B형), 4P만 당사 공급납기2일▲ 용량이 올라가면 부스바 단면도 같이 올라갑니다 — 대용량 차단기 배열왜 스테인리스로 갔나옥외에 세우는 반이라 재질 선택지가 사실상 없었습니다. 옥내함과 옥외함은 만족해야 하는 요건 자체가 다릅니다. [E2]옥내(KEC 232.84) — 불연성·난연성 외함이면 됩니..

분전반 외함 제작을 의뢰하실 때 가장 먼저 갈리는 것이 노출형이냐 매입형이냐입니다. 매입형은 벽체 안쪽으로 함을 앉히고 앞면만 밖으로 내보내는 방식이라, 노출형과 만드는 순서도 치수를 잡는 기준도 달라집니다. 이 글은 8월 31일 하루 동안 매입함 두 면을 프레임 잡는 것부터 결선·검사·포장까지 끝낸 과정을 그 순서 그대로 적어 둔 작업 일지입니다.1. 아침 — 사양지의 깊이 치수부터 다시 읽습니다이날 작업분은 일반 동력 분전반 두 면이었고, 두 면 다 매입함으로 제작하는 건이었습니다. 규격은 각각 800x1200x180, 850x700x180이었고 도장 색상 코드는 두 면 모두 5Y로 적혀 있었습니다. 여기서 5Y는 먼셀 색상 표기이지 연식이나 수량을 뜻하는 값이 아닙니다. 사양지에 이 표기가 함께 오..

이번 글은 경남 김해 진영으로 출고된 일반 동력 분전반 1건을 기준으로, 부스바 허용전류를 정격전류 가까이서 어떻게 봐야 하는지를 씁니다. 외함은 옥내노출 STEEL 1.6T 기성함(HDS) 700x1200x200이고, 도장 색상 코드는 5Y로 적혀 있었습니다. 메인 차단기는 상도 4P 200AT, 메인 부스바는 5T×20, 분기 부스바는 3T×15와 2T×8을 같이 썼습니다. 최근 전력 수요가 다시 최고치에 가까워진다는 소식이 나오는 시기라, 오늘 이 글에서는 정격이 큰 축에 속하는 200AT급을 다룰 때 저희가 실제로 무엇을 더 깐깐하게 보는지 네 가지로 풀어보겠습니다.1. 사양서에 색상 코드(5Y)가 함께 적히는 이유▲ 속판에 차단기와 부스바를 배치해 둔 모습입니다이번 사양지에는 규격 숫자 앞에 색..

이번 글은 경기 양주로 출고된 일반 동력 분전반 1건과, 같은 날 대량으로 들어온 기성함 재고를 기준으로 씁니다. 양주 건 외함은 SUS 201 1.5T 800x1300x150이고, 메인 차단기는 LS 경제형 4P 150AT, 메인 부스바 5T×20, 분기 부스바는 3T×15와 2T×8을 같이 썼습니다. 같은 날 창고에는 SUS 201 재질의 옥내노출함, 옥외노출함, SUS COVER가 사이즈별로 대량 입고됐습니다. 이 글에서는 "기성함이 정확히 무엇인가"부터 짚습니다. 완제품처럼 보이지만 사실은 절반만 만들어진 상태라는 것, 그리고 그 절반짜리 상태로 왜 미리 재고를 쌓아두는지, 오늘 이 글에서 네 가지로 풀어보겠습니다.1. 기성함이란 무엇인가 — "완제품"이 아니라 "판금까지 끝난 반제품"입니다고객분..

외함 두께는 똑같은데 크기가 다르게 나온 사례를 이번 글에서 다룹니다. 원주의 한 의류 공장으로 함께 출고된 일반 동력 분전반 2면 이야기입니다. 두 면 모두 외함 재질과 두께(1.2T)는 SUS 201로 동일했지만, 하나는 옥내노출용 700x1200x150이었고 다른 하나는 옥외노출용 700x1200x200이었습니다. 메인 차단기는 두 면 모두 LS 경제형 4P 150AT, 메인 부스바는 5T×20, 분기 부스바는 3T×15와 2T×8을 같이 썼습니다. 이번 글에서는 네 가지를 다룹니다. 첫째, 재질·두께가 같은데 옥외노출함만 깊이가 더 큰 이유. 둘째, 경제형 차단기와 표준형 차단기는 실제로 무엇이 다른지. 셋째, 150AT급 메인에 5T×20 부스바가 붙는 근거. 넷째, 같은 라인의 반이 서로 다른..

외부분리기는 메인 차단기와는 별개로, 외함 바깥에서 전원을 끊을 수 있게 붙이는 부속입니다. 이번 글은 경북 상주로 출고된 일반 동력 분전반 1건을 기준으로, 외부분리기와 서지보호기(SPD), 그리고 충전부 커버(P-COVER)까지 부속이 여러 개 붙을 때 제작 순서가 어떻게 달라지는지를 씁니다. 외함은 STEEL 1.6T 매입함 750x1350x180, 매입함 커버는 SUS 304 1.5T입니다. 메인 차단기는 LS 4P 50AT, 메인 부스바는 3T×15, 분기 부스바는 3T×15와 2T×8을 같이 씁니다. 이번 글에서는 네 가지를 다룹니다. 첫째, 외부분리기가 메인 차단기와 어떻게 역할이 다른지. 둘째, 서지보호기(SPD)는 왜 배선 길이가 생명인지. 셋째, 요즘 늘고 있다는 STEEL P-COVE..

매입 분전반 견적서를 받아보신 분이라면 한 번쯤 이상하다고 느끼셨을 겁니다. 분명 하나의 함인데 왜 항상 박스 한 줄, 커버 한 줄로 나뉘어 청구될까요. 최근 강원 평창 진부의 한 식당에 분전반 두 면이 함께 나갔는데, 하나는 옥내노출 STEEL 1.6T(HDS) 600x800x150이었고 다른 하나는 매입 STEEL 1.6T(HS) 500x700x150에 SUS COVER 1.2T(SS) 500x700이 붙는 구성이었습니다. 메인 차단기는 옥내노출 쪽이 상도 4P 50AT, 매입 쪽이 상도 2P 60AT였고, 메인 부스바는 두 면 모두 3T×15, 분기 부스바는 3T×15와 2T×8을 같이 썼습니다. 오늘 이 글에서 풀어볼 내용은 네 가지입니다. 옥내노출과 매입이 왜 서로 다른 규격 코드로 관리되는지,..

옥외 분전반은 옥내용과 재질·두께 기준부터 다릅니다. 이번 글은 춘천 후평의 한 식당으로 출고된 일반 동력 분전반 1건을 기준으로 이 차이를 씁니다. 외함은 저희가 기성함으로 갖고 있던 옥외노출 SUS 201 1.2T(SC), 규격 600x600x180에 전주고리 부착형입니다. 메인 차단기는 상도 4P 75AT, 메인 부스바는 3T×15, 분기 부스바는 3T×15와 2T×8을 같이 씁니다. 이번 글에서는 네 가지를 다룹니다. 첫째, 옥외에 노출되는 외함이 왜 이 재질·두께로 정해지는지. 둘째, "전주고리 부착형"이라는 사양이 벽부형과 어떻게 다른 고정 방식인지. 셋째, 상도 4P 75AT라는 메인 정격이 어떤 기준으로 정해지는지. 넷째, 옥외에 노출되는 금속 외함에서 접지·본딩이 왜 특히 더 중요한지입니..

이번 글은 전북 익산으로 나간 일반 동력 분전반 한 면을 기준으로 씁니다. 외함은 옥내 노출 스틸 1.6T, 600×900×150 기성함이고, 메인 차단기는 상도 4P 60AT, 부스바는 메인 3T×15에 분기 3T×15와 2T×8이 같이 들어간 구성입니다. 겉보기엔 숫자만 늘어놓은 사양표지만, 이 숫자들이 왜 그렇게 정해지는지를 풀어보면 결국 두 가지 질문으로 좁혀집니다. "4P 60AT는 어떻게 나온 숫자인가"와 "분기 부스바는 왜 한 규격이 아니라 두 규격으로 나뉘는가"입니다.1. 왜 4극(4P)인가 — 3P가 아니라 4P를 쓰는 이유 3상 동력 회로는 원래 R·S·T 3선만 개폐하면 되는 것 아니냐고 물으시는 분들이 있습니다. 맞는 말이고, 실제로 3P 차단기도 많이 씁니다. 다만 3상4선식(R·..

오늘 저희 쪽으로 온 부산 현장 발주는 조금 특이했습니다. "외함은 필요 없고 속판만 만들어 달라"는 요청이었거든요. 분전반을 처음 접하시는 분들은 "속판이 뭔데 따로 주문하지?" 싶으실 텐데, 오늘은 이 속판이라는 게 정확히 뭘 가리키는지, 왜 이런 주문이 나오는지, 그리고 왜 같은 날 나간 춘천 건(외함 포함 풀세트)보다 납기가 하루 짧았는지를 순서대로 정리해보겠습니다. 1. 오늘 제작 사양구분부산 (속판만 제작)춘천 (외함 포함 풀세트)품목일반 동력 분전반일반 동력 분전반외함발주 대상 아님 (속판만)SUS 201 1.2T, 750×1500×200속판 사이즈55×1100, P-COVER STEEL-메인 차단기LS 표준형상도 4P 125AT메인 부스바3T×155T×20분기 부스바3T×15, 2T×83T..