한국산업 — 전류가 지나는 모든 곳, 한국산업이 함께합니다
PRODUCT LINE-UP

취급 품목

클릭하면 관련 자료·사례로 이동합니다.

REAL SHIPMENTS

출고 사례

출고 전 실사진·영상으로 확인하는 한국산업의 작업. 글을 올리면 자동으로 이 앨범에 추가됩니다.

도장강판 3

외함 주문이 몰릴 때 납기가 갈리는 이유 — 기성함과 주문제작, 재질별 제작 공정 차이

오늘 저희는 며칠 쉬고 돌아온 첫 출근일이라 외함 주문이 평소보다 훨씬 많이 밀려 있었습니다. 그런데 이 밀린 물량을 순서대로 풀다 보면 매번 똑같은 질문을 받습니다. "왜 어떤 건 당일 나가고, 어떤 건 2~3일씩 걸리나요?" 오늘은 이 질문에 정면으로 답해보려고 합니다. 외함이 기성함이냐 주문제작이냐, 재질이 무엇이냐에 따라 납기가 어떻게 갈리는지, 그리고 그 이유가 되는 제작 공정을 순서대로 뜯어보겠습니다.1. 외함은 크게 두 갈래로 갈립니다 — 기성함과 주문제작저희 견적 체계에서 외함 사이즈는 정해진 계산식으로 먼저 산출됩니다. 메인 차단기 규격과 분기 구성에 따라 필요한 높이(H)·폭(W)·깊이(D)를 계산하고, 그 결과값을 기성함 규격표와 대조합니다. 계산된 사이즈가 기성함 규격 안에 들어오면..

규격 가이드 2026.08.06

분전반, 외함 없이 "속판"만 만들 수 있을까 — 부산 사례로 보는 내부판·P-COVER 제작 (춘천 SUS 외함 비교)

오늘 저희 쪽으로 온 부산 현장 발주는 조금 특이했습니다. "외함은 필요 없고 속판만 만들어 달라"는 요청이었거든요. 분전반을 처음 접하시는 분들은 "속판이 뭔데 따로 주문하지?" 싶으실 텐데, 오늘은 이 속판이라는 게 정확히 뭘 가리키는지, 왜 이런 주문이 나오는지, 그리고 왜 같은 날 나간 춘천 건(외함 포함 풀세트)보다 납기가 하루 짧았는지를 순서대로 정리해보겠습니다. 1. 오늘 제작 사양구분부산 (속판만 제작)춘천 (외함 포함 풀세트)품목일반 동력 분전반일반 동력 분전반외함발주 대상 아님 (속판만)SUS 201 1.2T, 750×1500×200속판 사이즈55×1100, P-COVER STEEL-메인 차단기LS 표준형상도 4P 125AT메인 부스바3T×155T×20분기 부스바3T×15, 2T×83T..

부산·경남 2026.07.31

도장강판도 옥외 규격을 통과합니다 — 정전분체도장 공정과 부스바 허용전류 계산 (광주 일반 동력반 사례)

이 함은 스테인리스가 아니라 도장강판입니다. 그런데도 옥외 설치 규격(KEC 235.1·KS C 8324)을 통과합니다. 스테인리스 없이 어떻게 가능한지, 그리고 이 함의 부스바가 실제로 몇 A까지 버티는 구성인지를 이번 글에서 숫자로 확인해보겠습니다. 광주 운암 현장으로 나간 일반 동력 분전반을 기준으로 씁니다.▲ 메인 차단기 4P 75A — 부스바 결선 직전1. 제작 사양현장 : 광주 운암 · 품목 : 일반 동력 분전반 · 외함 : 옥외 STEEL 1.6T 5Y, 600×800(1000)×200 · 메인 차단기 : 4P 75AT · 부스바 : 메인 3T×15 / 분기 3T×15·2T×8 · 납기 : 표준 3일2. "동력"이라는 이름이 설계자에게 요구하는 것동력 분전반은 조명·콘센트만 물리는 일반 분전..

광주·전라 2026.07.31